宜昌伍家岗长江大桥隧道锚设计与研究

作者:曹春明 易伦雄 王碧波

关键词: 悬索桥; 隧道锚; 软岩; 岩体力学参数; 结构设计; 模型试验; 数值模拟;

摘要:宜昌伍家岗长江大桥为(290+1 160+402)m双塔简支钢箱梁悬索桥,江北侧为国内千米级悬索桥首次在软岩上修建隧道锚。通过地质钻孔、室内试验、斜硐勘探、原位试验等多种方式研究确定合理的岩体力学参数进行隧道锚设计。隧道锚轴线长90m,其中锚塞体段长45m,倾斜角度为40°;前锚面尺寸为9.04m×11.44m,后锚面尺寸为16m×20m。通过室内模型试验和现场缩尺模型试验,结合数值模拟分析掌握隧道锚与围岩的破坏变形模式和流变特征,确定隧道锚的承载力为8P,保证了结构的安全稳定。 


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